Глинка Георгий Яковлевич
История штурмана – стрелка, который героически погиб во времена Второй мировой войны
Глинка Георгий Яковлевич 1908 г.р.- 02.09.1942г.
Призван на фронт в 1939г
• Финская война
• Связистом
• Писал рапорта о переводе в авиацию
• В 1941 переведен в 134 ББАП штурманом
Боевые действия 1941г
3.07.41 г
• 45 самолетами 5-ю группами по 9, атаковали колонну танков противника с h-1500м в районе Плещанницы-Рудня
• Взлет с «Ржев», сели «Витебск» для дезориентации противника
• Уничтожено: 40 танков, 5 тягачей, 4 бронемашины пехоты, 5 автоцистерн
• Потеряли 2 самолета
• В тот же день 17 самолетами с Н-1000м атаковали колонну танков Борисов-Орша
Боевая характеристика 134 ББАП (46 АД) 29.06.-13.08.41 (46 дней начала войны)
• Весь период бои велись без прикрытия истребителей авиации (их на фронте не было)
• Ни один самолет не поврежден на аэродроме
• Сброшено:
• более 400т бомб
• 588 ампул
• 151000 листовок на позиции противника
• боеприпасы и питание 51 стрелковому корпусу находящемуся в окружении
• Сбиты 27 самолетов противника
Представление к награждению
орденом «Красной Звезды» 20.07.1941
20.02.1942 вручена медаль «За боевые заслуги»
Выписка из книги героических действий
127 ГБАП (134 ББАП)
к концу 42г в полку было награждено орденами и медалями 66 человек,
четверо имели повторные награждения
Участие в боевых действиях 134 ББАП
1941г
• С 29.06.41 по 13.08.41
• 46 АД Западный Фронт
• В составе 5 эскадрилий по 9 самолетов (СБ (3) и Ар-2(2)) 29.06.41 базовый аэродром – «Подольск»
• Боевая работа с аэродромов «Ржев», «Ерши», «Климово»
• 832 успешных боевых вылета!!!!! (1863 часа)
• Потери
• 39 самолетов - 81% (из 48 машин)
• 43 человека летного состава - 32% (из 135 человек)
• Оставшиеся 19 самолетов с экипажами переданы в 150 СБАП
• Полк отправлен на переформирование и переобучение на самолеты Пе-2 сначала в Медынь, потом в Тамбов в 23 ЗБАП
Боевая работа 1942г
• С 30.07.42 по 05.09.42
• В составе 285 БАД (5 ГБАД) 1 ВА Западный фронт
• Базовый аэродром «Волынцево» (Тула)
• Боевая работа с аэродромов: «Залазино», «Кубинка»
• 174 успешных боевых вылета (217 часов)
• Потери
• 11 самолетов
16 человек личного состава
• С 10.12.42 по 01.01.43
• В составе 285 БАД (5 ГБАД) 2 БАК; Донской фронт
• Боевая работа с аэродромов: «Вихлянцево», «Семеновка»
• 52 успешных боевых вылета (97 часов)
• Потери
• 3 самолета
• 7 человек личного состава
Боевая работа 1943г.
• С 01.01.43 по 02.02.43
• В составе 285 БАД (5 ГБАД) 2 БАК Донской фронт
• Базовый аэродром «Семеновка»
• 270 успешных боевых вылета (405 часов)
• Потери минимальные, за что в сентябре 1943 года полку присвоено звание 5 Гвардейского БАП
Дни/Боевые вылеты
• 1941г - 46 дней / 832 боевых вылета
• 1942г - 58 дней / 322 боевых вылета
• 1943г - 32 дня / 270 боевых вылетов
• данные за последующие месяцы пока не учтены
В период 1940-1945 гг было построено 11 247 самолетов - больше чем любых других советских бомбардировщиков за всю историю.
Схема самолета Пе-2 - экипаж 3 человека
(командир-пилот; стрелок-радист; стрелок-бомбардир)
• 30 июля 42г Полк был введен в боевые действия в составе 285 БАД,1 ВА, Западного Фронта
• Первая Ржевско-Сычёвская наступательная операция
• Характеристика учебного налета 292 часа, по 15 часов на самолет; бомбометания с горизонтального полета 80, с пикирования 97
• Количество самолетов 19
• При перелете к месту дислокации 1 самолет потерпел крушение, причина не известна, экипаж погиб
• 4 самолета совершили вынужденные посадки: 2 из-за не исправности мат части; 2 самолета из-за потери ориентировки на маршруте, командиры Сокольский и Демидов
• По приказанию командующего 1 ВА генерал-майора авиации тов. ХУДЯКОВА за №4594 от 30.08.42 года 134 БАП в составе 9 самолетов Пе-2 и 205 БАП в составе 7 самолетов Пе-2, сведены в сводный 205 БАП под командование командира 205 БАП майора ГОРЕЛОВА, переподчинением на 5-10 дневную операцию в Сычёвском направлении под командование 204 БАД и 31.08.42 перебазировались на аэродром Кубинка.
Карта аэродромов базирования
• Направление последнего боевого вылета лейтенанта Г.Я. Глинки 02.09.42
• Аэродром Кубинка З-ЮЗ от Москвы – вылет в сторону Сычевки – 180 км на З-СЗ
• Взлет в 6.04 / Посадка в 7.22
• Задание : «Бомбардировать узел сопротивления противника; артиллерию и минометные позиции в пунктах Гребенкино и Гузновка в 20км СВ Сычевки»
• Вылет 9-кой сводной эскадрильи (командиры экипажей - Серов, Дронов, Грандберг, Сокольский, Егоров, Крюков, Першаков, Бауль)
• Ведущий командир 134 БАП подполковник Ткачев
Выписка из «Журнал боевых действий» 134 БАП за 02.09.42
• Сопровождения наших истребителей и барражирования над целью не было
• Обстреляны огнем ЗА из р-ов Кортнев, Лучково, Гребенкино, Гузновка до 20 разрывов одновременно
• Атакованы 6-ю Ме-109 в р-не цели
• 13 атак в течении 8 мин после цели
• 2 Ме-109 сбито групповым огнем
• 1 Ме-109 сбит мл.л. Коробовым
Израсходовано: БС-370; ШКАС-1930
• После атаки самолет Грандберга был подожжен экипаж выбросился с парашютами над своей территорией
• Самолеты Сокольского и Бауля были подбиты и пошли на снижение на свою территорию
Данные Luftwaffe от 02.09.1942
• 7./JG51 Pe-2 E. Shytpfanovka at 1200m – 5.35
• 1./JG52 Pe-2 46 273 – 5.45
• 1./JG52 Pe-2 46 273 – 5.46
• JG 51/52 - Jagdgeschwader 51/52 - 51 и 52-я истребительная эскадра люфтваффе летали исключительно на Ме-109 (Bf -109).
• Общий боевой счет пилотов 51/52 эскадры превысил 8/10 тысяч побед соответственно.
• Эскадры состояли из трех групп, каждая из которых включала три эскадрильи (нем. Staffel).
• В среднем, в составе эскадры было от 100 до 120 самолётов
Карта зоны последнего боевого задания и предположительного места падения самолета
1940 Лист N-36 карты РККА 1:100К
Схемы атак немецких истребителей на бомбардировщики Пе-2
(взяты из архивных документов)
Донесение нач. штаба 285 БАД
10 сентября 1942г
• 134 БАП имеется на лицо
• Исправных самолетов -1
• Не исправных - 2
• Летчиков-пилотов – 15
• Летчиков стрелков-бомбардировщиков – 9
• Воздушных стрелков – 13
• Готовых к вылету боевых экипажей – 9
• Внизу в тексте указаны потери 1). По 134 БАП 1с-т Пе-2 получен из 803 БАП, не вернулись с боевого задания 2 с-та Пе-2 с экипажами
Немецкая аэрофотосъемка октябрь 1942г.
• На окраине деревни Подсосонье желтой стрелочкой указана воронка от падения самолета
• Слева сверху вниз по вертикали д. Брыковка; Касаткино; Осиповка
• Правее и ниже д.Подсосонье; Подберезье; Гребенкино
• Ни одной деревни на сегодняшний день нет
• СВ-В д.Брыковка сохранилась д.Колокольня (на снимке виден самый край в верхнем правом углу)
• Проблема в идентификации – две д. Подсосонье на расстоянии 7км. И есть два пункта с похожими названиями – Гребенкин/Гребенкино (первый с.в. Сычевки объект атаки; второй восточнее Сычевки и чуть южнее, соседний с искомой д. Подсосонье)
Со слов очевидцев - жителей деревни
• Лидия Ивановна Акимова
• О гибели пропавшего самолета в д.Подсосонье
• В то время мне было 15 лет
• Помню как в первых числах сентября рядом с нашей деревней упал горящий самолет (примерно 80-100м от крайнего дома деревни)
• У одного из летчиков не раскрылся парашют, он разбился насмерть
• Кто-то все же успел посмотреть документы и сказал: «Какой молодой 1922….» (Глинка Г.Я. – 1908г.р.)
• У второго летчика парашют раскрылся, но немцы стреляли в него, он приземлился раненый и сразу был схвачен……
• Газета, дата печати и автор пока не установлены.
Гранберг Сергей Александрович
• 22.07.1915 г.р.
• Призван 1940г. г.Пенза
• Лейтенант
• Командир экипажа, вероятно член его экипажа был Г.Я. Глинки
• Командир звена,
• Сбит 02.08.42 – вернулся в часть со стрелком
• Сбит 02.09.42 попал в плен
• Лагерный номер - 1407
Освобожден в 1945г.
Тот самый самолёт.
Самолет найденный поисковым отрядом «РУБЕЖ» в августе 2025
в районе д. Подсосонье
• Самолет № ПР 253390 5
• Мотор № Р115-714
• Данные номера числятся за 134 БАП
• Этот самолет имел технические проблемы при передислокации к месту боевых действий в июле 42г.
Найден ли самолет моего деда?
• Самолет 134 БАП / НО! 02.09.42 сбито два самолета и погибло 2-а экипажа / в каком самолете находился ком. связи полка Г.Я.Глинка -– не известно / возможно в самолете С.А. Грандберга (ком. звена) / возможно в самолете И.К. Сокольского
• В журналах безвозвратных потерь указаны без вести пропавшими 5! человек из 6-ти членов двух экипажей (в том числе и плененный и выживший С.А. Грандберг) / С.А. Грандберг и Г.Я. Глинка во всех журналах написаны подряд друг за другом / в то время как И.К. Сокольский указан везде с двумя другими пропавшими без вести.
• Самолеты 134 БАП были сбиты 02.09.42г./ очевидцы говорят: «начало сентября» / НО! могли и ошибиться с датой
• Найденный самолет был в аварии на перегоне к месту дислокации в июле 42г. / НО! С.А. Грандберг не был командиром ни одного из аварийных самолетов, а И.К. Сокольский фигурирует в отчете, как один из командиров / экипажи могли поменяться/ приземлившиеся летчики могли выпрыгнуть из другого самолета упавшего где-нибудь рядом ± 2-3 км, как они могли приземлится в зоне падения самолета?
• Отчет ведущего 9-ки: «..из самолета Грандберга экипаж выпрыгнул с парашютами» / наблюдатели с земли подтверждают эту информацию, но говорят о парашютировании обоих экипажей / очевидцы подтверждают о падении самолета, двух членах экипажа прыгнувших с парашютами и пленении одного летчика / С.А. Грандберг попал в плен
• Совпадают карты аэрофотосъемки с воронкой, показания очевидцев и место нахождения самого самолета. Думаю стоит привязать по координатам карту места нахождения самолета к имеющимся картам местности 1941г. (такой информации пока нет)
• Найденный самолет, вероятнее всего, является самолетом, командиром экипажа которого был мл.л. С.А. Грандберг и мы можем следующим летом найти останки Г.Я Глинки в этом самолете.
БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!!
• Илье Прокофьеву, Казань
• Олегу Окопному, Москва
• Александру Кудрявцеву, предоставивший данные аэрофотосъемки
• Сергею Каткову
• Алексею Полякову
• Поисковому отряду «РУБЕЖ»
• Всем участникам ПО «ТРИЗНА», которые давали полезные советы, ориентировали в поиске, дублировали обращения и информацию, предоставляли ценные исторические документы.
• И Всем просто не безразличным!
Это нужно не мертвым!
Это нужно живым!
• Мемориал Советскому солдату во Ржеве
• Открыт в июне 2020г
• За 14 месяцев боев на Ржевском плацдарме погибло 1 миллион советских солдат!
